山登り見習いのメモ③車の運転で注意していること(2026年10月16日金曜日)

庶民派投資家の挑戦

シニアの株式投資　ＯｔｏｋｉｃｈｉＦＩＲＥ

オトキチファイアー

2026年10月16日（金）

山登り見習いのメモ③車の運転で注意していること

前営業日　10/15（木）の相場概況

10/15(木)の寄り付き前時点の各日経先物指標は下げておりました。
為替は少し円高方向に振れております。
10/14深夜の米国ダウはともかくとして、S&P500が大きく下げておりました。
まあ、10/15(木)の日経は下がることが約束されているような感じでしたね。
驚いたのは、日経225ETFの各銘柄が大きく窓を開けて始まり、その後も
酷いくらいの勢いで下げていったことです。

10/14(水)の時点では、
『10/15の日経225ETFはギャップ下げで始まっても反転上昇するのでは？』
と強い上昇バイアスがかかっておりました。

それがために10/14(水)に日経225ETF銘柄を一部新規に買い仕込みしておりました。
そして大きく裏目に出る結果となりました。
但し、損切りはなしです。くやしいけれどホールドしております。

そんな中で下記をナンピン買いしておりました。
①1346 MAXIS 日経225上場投信（ナンピン買い）
買いの間隔を開けて買い進んだわけですが、引けてみればまずまずの
含み損が出ております。ありがたくない展開です。

一方の東証S&P500ETFをみてみると、こちらも大きく下げておりました。
本家の米S&P500よりも下げ幅がきつく感じられたので、押し目買いしました。
②1547 上場INDEX米国株式(S&P500)（押し目買い）

今回の下落相場はＡＩ関連株の売りが原因とのことです。
そのためかどうかは、よく分かりませんが銀行株の下げは
「下がりはしたけれど、そこまで酷くはないかなあ？」
と感じております。
10/14(水)で8392大分銀行を損切りできたのがせめてもの救いです。

なかなか試練が続いております。
2026年の相場をけん引してきたＡＩ関連株が失速しているのが気になります。
「それでも日経平均株価が反発する要素はある。」
と願望的な上昇バイアスを持って10/16(金)以降の相場に向かっていきます。

＜＜山登り見習いのメモ③車の運転で注意していること＞＞

水曜日からのブログの流れでタイトルをつけております。
はい、山登りとの関係はやや薄いですが、車の運転について語らせていただきます。
要はシニアのドライブ好きのつぶやきとして聞いてください。

＜１＞シニアになって変わった車との付き合い方

シニア世代になって、お陰様で自家用車との付き合い方がずいぶんと変化しました。
数年前までは、通勤車としての利用がメインで、家族との買い物や
ドライブにはたまーに使う程度でした。
それが、今は日常の買い物や個人的な娯楽目的のドライブが中心となっております。

特に、一人でのドライブが増えました。
(買い物や景勝地へのドライブ、たまーに山登りです。(-_-;))
車でのフットワークを良くしたいがために、
【トヨタの低燃費コンパクトカー】を選んだくらいです。
ガソリン代を安く抑えたいのが車選びの最重要項目でしたね。
とにかく年齢を重ねても長ーく車に乗りたいので、安全運転には
特段注意を払っております。

＜２＞シニア世代になってから特に心がけていること

①スピードを出し過ぎず安全運転を心がける
②交差点や一時停止の場面では特に歩行者、自転車や対向車に注意する
③なによりも慣れていない道路を夜に走行しない

このうち①と②は普通ですが、仕事で現役だった頃よりも注意しております。
あらゆる場面での【加齢による衰え】を実感しているからです。

重要なのは③です。
夜に運転すると
『夜間視力の低下を恐ろしいほどに思い知らされる』ことがあります。
ほんとうに夜目が利かず、怖い思いをしたことも多々あります。
近所のコンビニくらいなら、夜でも車で行きます。
ですが、観光目的のドライブでほとんど知らない道を夜に走行することは
【絶対にしてはいけない事柄】としております。

＜怖かったエピソード＞

行楽地へのドライブの場面で、帰りが遅くなってしまったことがありました。
普通の片道１車線の国道でした。林道や未舗装路というわけではありません。
舗装はされていましたが、交通量が多く、カーブの多い道でしたね。
日は完全に沈んで夜になり、高速道路のＩＣを目指して疲れた体でドライブです。
街灯の少ない国道で、本当に夜の見通しが悪い道路でした。
もうね、ゆっくり安全に走行するので精いっぱいだったのですよ。
そんな時に限って、後ろにぴったりと別の車に付けられてしまいました。

「ゆっくり走って悪いねえ、けどこのスピードでしか走れんのよ。」
「道幅が狭くて、対向車も来るし道を譲ろうにもどうしようもないのよ。」
「だからといって、ハイビームで煽らんでもイイやろっ！」

てな感じの出来事です。
結局は、道を譲れる場所で先に行ってもらい、事なきを得ました。
それ以来、知らない道は日が沈む前に抜けられるよう、帰りの時間を
逆算して出発しております。

＜３＞まとめ

そうは言っても、最近になって車での遠出がさらに楽しくなりました。
かんたんに言ってしまえば
「自分の遊び目的での車の利用が増えました」です。
自由に好きに使える時間が増えたので、
【元気に車に乗り続けることができている自分】
に相当ありがたみを感じております。

なので万が一のことがあったらと考えるといたたまれない気持ちになります。
「まだまだ、あれもしたい、これもしたい」がとにかくたくさんあるのですよ。

このため、山登り見習いとしてのターゲットのお山は
【日帰りできる『片道３時間以内で登れる』やさしいお山】
となります。
帰りに温泉にも浸かりたいので、どうしても目的地が限られてしまいます。

ですが、これで良いのです。

【なんか、山登り見習いのままかも】

と考えているこの頃がすごく楽しかったりします。

前日の売買収支

プラスマイナス０円

保有株式の評価額

マイナス４１１，４３０円

当月収支

マイナス１９，３２８円

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